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車検における車高の基準とは 測り方や灯火類の基準も押さえよう 車検コラム コラム イエローハット

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車種別車高調一体型エアバッグ ボルトオンエアサスキット 車種に合わせた車高調付きのエアバックを交換するだけなので、車高調を交換する感覚で足回りが完成します。 フルタップ式車高調と減衰力調整付きなので乗り心地やストロークの調整が可能 先週、弊社デモカー 「CROSS アルトワークス HA36S 弐号機」 の車検に行ってまいりました。 弊社のオリジナルパーツを装着した状態で、車検に挑むことで 「弊社の車検対応パーツが本当に車検に通るのか? 」 を証明してきました。 装着されているパーツ

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Mpv 車高調取付 グーネットピット

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今回は、当社が過去にいくつもの仕様で製作した 「ワンオフ車高調」 を紹介させて頂きます。 『 トヨタ純正エアサス故障による補修用サスペンション(ワンオフ車高調)製作 』 ・前後::全長調整&減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様 ・前後エアサス パーツ・エア スプリング:ローダウン・リフトアップ・車高調整:各種エアサスパーツ総合目次:エアバッグ・コンプレッサー・コマンドキット・コントロールパネル・電磁バルブ・ゲージ・タンク・チューブ エアサスの車種別キットと、各種エアサス→車高調(コイルスプリング)への変更は、構造変更をしないと車検に通りません。 まず、流れとしては、 ①書類をそろえて陸事に提出。 ②陸事が書類をチェックする(3日~1週間位?) ③okがでたら陸事にクルマを持ち込んで、現車チェック。

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